Женевский автосалон 2010: автоиндустрия надеется «выехать» из кризиса
Нынешний европейский автомобильный ярмарка — Женевский автосалон, как надеются автопроизводители, станет признаком завершения затяжного кризиса отрасли.
В павильонах Женевского автосалона яблоку негде упасть. Можно даже подумать, что никаких проблем в автомобильной отрасли не было. А еще год назад, в разгар экономического кризиса, директор автосалона Рольф Штудер даже размышлял над тем, чтобы вообще отказаться от проведения ярмарки. Теперь о кризисе ни слова.
С точки зрения немецких автопроизводителей нынешний автосалон является особенно интересным, отмечает Штудер: «Немецкий автоиндустрия в этом году представляет инновации: фантастические стенды и фантастические машины. Здесь и спортивные автомобили, и мотоциклы с большей мощностью, и малогабаритные машины. А также здесь представлены и автомобили мечты. Здесь можно увидеть все, что предлагают автомобилепроизводители мира ».
Осторожный оптимизм
Всего в ярмарке-выставке принимают участие более 200 представителей из 30 стран. Среди почти 100 мировых или европейских премьер есть много автомобилей с гибридным двигателем. Одна из мировых премьер, которую подготовила компания Audi — это модель А-1 из сегмента малогабаритных авто, производитель возлагает на нее много надежд.
По крайней мере руководитель компании Руперт Штадлер рассчитывает, что на автомобили вскоре вновь возрастет спрос, а потом удастся снова достичь показателей рекордного для продаж 2008 года. «Мы лично запланировали для Audi показателя продаж в миллион машин. Если нам это удастся, то это будет означать, что сделано огромную работу ».
Также руководитель концерна BMW Норберт Райтгофер надеется, что худшие времена для автомобильной отрасли уже позади, поскольку состояние экономики будет постепенно улучшаться. BMW смотрит в будущее с осторожным оптимизмом. Баварский концерн надеется с помощью нового поколения модели BMW 5 «выехать» из кризиса. То, что в 2010 году в Германии уже нет государственной премии за покупку нового автомобиля при утилизации старого, что несколько поддержало отрасль 2009-го, BMW не беспокоит, говорит Райтгофер: «Поскольку BMW в 2009 году не имел каких-то больших преимуществ от этой программы, то и в 2010-м, после ее завершения, не будет испытывать особых потерь ».
Опелю не до автомобильного праздника
Совсем иные настроения царят в концерне Opel: здесь о скором выходе из кризиса пока не идет. «Дочка» американского концерна GM, несмотря на массовые сокращения рабочих мест на заводах в европейских странах, просит 2,7 миллиардов евро государственной финансовой помощи. От Германии GM хочет полтора миллиарда.
Так называемый «зеленый павильон» ярмарки в этом году снова посвящен альтернативным двигателям. Здесь демонстрируют экономные и экологические технологии, прототипы и концепции для транспортных средств будущего. В целом, как ожидается, в ближайшие дни Женевский автосалон посетят около 700 тысяч гостей.
Обнадёживающие заявления у автоконцернов.
Интересно бы было посмотреть на модели из зелёного павильона:)
Молодцы, что зарубежный автопром развивается, аттаку и нужно усиливать как раз именно во время кризиса.