Украинский автопром ищет новые рынки сбыта
В 2009 году в Украине будет продано вдвое меньше автомобилей, чем в прошлом году, подсчитали производители.
Проблемы с кредитованием и девальвация гривны привели к тому, что в этом году будет продано не более 300 тыс. автомобилей, сообщает издание «Коммерсант-Украина».
В таких условиях поддержать производителей, на долю которых до сих пор приходилось чуть более 60% автопродаж в стране, можно лишь путем поиска новых рынков сбыта, считают эксперты.
«Прошлый год стал рекордным в истории авторынка — 630 тыс. проданных автомобилей: 64% — украинского производства и 36% — импортированых», — рассказал директор информационно-аналитической группы Auto-Consulting Олег Омельницкий.
Однако в этом году в связи с падением покупательной способности населения и отсутствием доступного кредитования объем продаж сократится.
В «УкрАвто» считают, что он составит 220-250 тыс., по подсчетам корпорации «Богдан» — 250-300 тыс. автомобилей. По данным Auto-Consulting, рассчитанным на основании показателей ноября прошлого года, в I квартале текущего года авторынок скатился до уровня 2005—2006 годов. По сравнению с прошлым годом — снизится на 60-70%.
«В Украине и далее будет наблюдаться прогрессирование кризиса, и когда он достигнет дна — неизвестно», — сказал Омельницкий.
Сокращение рынка сбыта автомобилей уже привело к падению объемов производства. Корпорация «УкрАвто» еще в конце прошлого года сократила выпуск автомобилей — до 120 тыс. в год.
Похожая ситуация — и в компании «Еврокар» (сборник Skoda, Volkswagen и SEAT): с января завод в Закарпатской области перешел на работу в одну смену. Как рассказали в компании, в связи с тем что разрешения на экспорт продукции у завода нет, производство будет и дальше сокращаться.
Другие производители видят для себя выход из кризиса именно в увеличении экспортных поставок.
«Благодаря увеличению экспорта» Богдан «планирует избежать сокращения объема производства автобусов, сохранив его на прошлогоднем уровне», — отметил пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля.
По материалам «Экономической правды»
