УАЗ Патриот 2008
УАЗ «Патриот» 2008-го модельного года. Внешний вид «Патриотов» изменений по сравнению с предшественниками не претерпел, а вот внутри изменилось довольно многое.
Вместо немецкого усилителя рулевого управления ZF в обновленные машины УАЗ Патриот стали устанавливать травмобезопасную рулевую колонку с гидроусилителем марки Delphi. «2008-е» «Патриоты» начали вписываться в довольно жесткие нормы экостандарта Евро-3. Это стало возможным благодаря двигателю – инжекторному силовому агрегату ЗМЗ-409 с улучшенной системой охлаждения. Его мощность – 128 л.с. при объеме 2,7 л.
Обновлениями в системе циркуляции воздуха стали наличие кондиционера и люка в крыше, улучшение отопительной системы, а также более продуманная вентиляция салона.
Изменениям подверглись и другие системы: блок управления двигателем поставляет Bosh, управление «газом» заменили на электронное, педаль сцепления получила обновленный привод, который позволил уменьшить прикладываемое усилие вдвое.
Передние сидения «позаимствовали» у SsangYong Rexton, а удобства задним пассажирам добавили откидываемый подлокотник и регулировка спинок их сидений. Кроме того, в багажнике возможно установить пару двухместных откидных диванчиков.
В украинских автосалонах УАЗ Патриот появился весной 2008г.
Цены на новый УАЗ Патриот без пробега в Киеве находились, в зависимости от комплектации, в диапазоне от 115 до 185 тыс. грн. При этом в сумму около 5 тысяч грн. оценивался один лишь кондиционер. Осенью украинские автомобильные дилеры заметно снизили стоимость новых машин для поддержания падающего спроса – в связи с экономическим кризисом она уменьшилась до 12-17 тысяч долларов.
Гарантийный срок обслуживания УАЗ «Патриот» — 2 года. Но гарантия может закончиться и раньше – после 50 000 км пробега.
С июля 2008 начался выпуск УАЗ Патриот с дизельным мотором. Дизельный двигатель Iveco F1A (италия) имеет рабочий объем 2,2 л, его мощность составляет 85 кВт (115 л.с.) при 3900 об./мин., крутящий момент – 270 Н.м. при 1800—2800 об./мин. Расход топлива дизеля – 8,6-12,1 литров на 100км. Появление дизеля УАЗ Патриот не можен не радовать любителей этой марки авто, что также расширяет рынки сбыта для УАЗа.
Фото автомобиля УАЗ Патриот:
Copy © УАЗ Патриот
[...] планируете много ездить там, где нет дорог, выбирайте «Патриот» с наименее «парадным» внешним [...]
[...] езде я могу назвать свой Патриот благородным танком! Салон большой и удобный, почти [...]
Задумка хорошая,но качество оставляет желать лучшего.Прошёл 16000км,заменил:радиатор,дважды задний сальник коленвала,катушку зажигания,маслосъёмные колпачки,дважды прокладку клапанной крышки, два высоковольтных провода,электронасос охлаждающей жидкости,двигатель стеклоочистителя.Течёт расширительный бачок-не могу определить где.Расход масла-1л\1000км-это чересчур.Шумит раздатка,2и3 передачи включаются с каким-то зацеплением.По комфорту нареканий нет,по управляемости до 100км\час-тоже,при более высокой скорости превращается в настоящего козла.