Корейский автопром наступает на хвост
Машины, которые мы выбираем... В разноцветьи кузовов и комплектаций каждый из нас пытается найти ту единственную, которая подчеркнет вес своего владельца в обществе, не позволив кровожадному кредиту истощить склонный к самоликвидации дебет. Поскольку цены на престижные американские, немецкие, французские и японские самодвижущиеся повозки для рядового украинского потребителя все еще не более доступны, рекомендую Вам обратить внимание на менее запретные плоды — южнокорейских автопроизводителей.
Хочется добавить, что за денежный эквивалент заводской стоимости «Жигулей» можно приобрести, как ни странно, не только «уставший от жизни» западноевропейский «баркас» с ножным приводом, но и вполне приличный новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, системой впрыска и гарантийным обслуживанием в течение первого года эксплуатации.
Сравнение южнокорейской модели с российской не случайно — их габариты, ценовая и потребительская ниши вполне сопоставимы, однако на этом сходство между ними заканчивается, уступая место существенным различиям в качестве сборки, подборе и характеристиках силовых агрегатов, отношении производителей к оформлению экстерьера и интерьера. Увы, сравнение это явно не в пользу зубилообразных легковушек нашего бывшего Большого Брата (внешний вид корейского седана, пожалуй, несколько портит лишь постная штамповка передней части кузова).
Корейские автомобили редко становятся суперзвездами автосалонов, лауреатами автоконкурсов и бестселлерами автопродаж — они просто верой и правдой служат своему непритязательному владельцу, понимающему толк в доступных вещах «на каждый день».
