Ідеї цілодобово цілодобово їздити з включеними фарами автомобіля існує більше двадцяти років: першими, хто усвідомив користь постійно включених фар, були скандинавські країни. До недавнього часу їх підтримували частково: десь включати фари зобов'язують лише за містом або тільки в зимовий час. Але, схоже, це лише напівзаходи до безпеки ...

Європейська статистика і численні дослідження переконливо підтверджували: «денне» світло на автомобілях потрібно узаконити. І ось всі країни Європейського союзу вирішили приєднатися до своїх північних сусідів — з 2003 року включені фари стануть настільки ж обов'язковою умовою руху, як пристебнутий ремінь безпеки!

За даними голландського дослідницького інституту безпеки дорожнього руху (SWOV), європейський автомобіліст в середньому раз на шість років стає учасником ДТП. При цьому 50% нещасних випадків зі смертельними наслідками — це наслідок того, що водій пізно помічає небезпеку. Особливо підступні перехрестя: тут 80% важких катастроф унаслідок «мимовільної сліпоти». Щоб знизити ці страшні показники, треба, принаймні, зробити автомобіль більш помітним. Найпростіший спосіб привернути увагу оточуючих — засвітити фари. Простий — і одночасно ефективний спосіб.

У двадцяти округах Нижньої Саксонії (ФРН) провели акцію під назвою «Включи світло вдень». На небезпечних ділянках доріг встановили інформаційні щити, що закликають водіїв у світлий час доби включити фари. І хоча заклики носили рекомендаційний характер, німецький педантизм звів їх у ранг закону. Результати вражали: кількість жертв на позначених трасах скоротилося на чверть!

ВАМ ПОТРІБНІ ДОДАТКОВІ 25% БЕЗПЕКИ? Включайте світло фар ВДЕНЬ!

Ближнє світло збільшує дистанцію впевненого виявлення приблизно на 1000 м. Це означає запас в 40 секунд, коли автомобіль рухається на вас зі швидкістю 90 км/год. А якщо ви не спостерігаєте за ним з узбіччя, а керуєте таким же автомобілем? Рахуйте самі, наскільки раніше ви побачите один одного. Пам'ятайте, що всі ми маємо справу з дуже високими швидкостями: всього за секунду проїжджаємо 25 метрів і більше. Між іншим, 1с потрібно, щоб вимовити «двадцять п'ять» ... Водієві потрібна відмінна реакція і ... достатній час на оцінку ситуації.

Подивіться на фото, як в дзеркало — при побіжному погляді помітний лише автомобіль з увімкненими фарами.

БЛИЖНЄ СВІТЛО ЗЕКОНОМИТЬ СОТНІ МЕТРІВ І ДЕСЯТКИ СЕКУНД! Вмикати фари вдень чи ні вирішуйте самі!

Чи�а�� дал��е...

Хочете мати +25% безпеки руху? включайте ближнє світло фар вдень!

Всем известно, что качество бензина на наших автозаправках не всегда соответствует нашим ожиданиям. Да и государственным стандартам оно тоже не всегда соответствует. Безусловно, детальный анализ качества бензина можно провести исключительно в специализированной лаборатории. Однако есть несколько простых и эффективных способов определить «паленый» бензин, так сказать в полевых условиях.

Прежде всего рассмотрим цвет и прозрачность бензина. Для этого нальем его в прозрачную емкость. Если бензин светло-соломенного цвета и полностью прозрачен, то он, скорее всего , качественный. Цвет, впрочем, может быть измененным из-за маркировки сетевых заправок. Так они защищаются от подделок. Далее.

Запах. Запах бензина должен знать каждый водитель. Если бензин пахнет не бензином, а, например, нафталином то это подделка однозначная.

Качество бензина можно определять и на ощупь. Для этого необходимо капнуть немного бензина на руку. Качественный бензин сушит кожу. А если он растекается жирным пятном, то Вам явно пытаются продать некую смесь, в которой бензин лишь одна из составляющих.

Неплохо иметь с собой щепотку марганцовки. Если бросить ее в бензин и он примет розовую окраску, значит в этой жидкости есть вода. То есть бензин разбавлен.

Ну и наконец можно иметь при себе экспресс-индикатор. Это полоска бумаги с нанесенных составом, реагирующим на соли железа. А соли эти обязательно присутсвуют во всех присадках с помощью которых искусственно повышается октановое число бензина. Если индикатор приобрел темно-зеленый цвет, то топливо явно содержит в себе такие индигриенты. Вот, собственно, и все премудрости. Удачи!

Чи�а�� дал��е...

Как самостоятельно определить качество бензина

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Степень сжатия бензина
2. Каким бензином заправлять автомобиль?
3. Американские автомобили: практичность и качество
4. Как на 100% отличить этилированный бензин?
5. Экономия топлива

аренда автомобиля

Если вы дорожите своими финансами, то аренда автомобиля эконом-класса для вас — идеальный вариант. Автомобиль эконом-класса позволяет свободно перемещаться в городской черте (и за ее предеоами), за очень приемлемую цену. С арендой автомобиля эконом-класса вы без труда сможете посетить все достопримечательности города и никогда не пропустите важных встреч.

Несмотря на то, что само сочетание «эконом-класс» звучит не очень солидно, машины этого ряда — модели самых известных брендов мира. SAAB-9000, Opel Omega, Ford Mondeo, Skoda Octavia, Volkswagen Passat — все это машины категории эконом. Многие авто этого ряда имеют салон, отделанный натуральной кожей и такие устройства как кондиционер, аудиосистемы и прочие технологические достижения. Безусловно, такое оснащение салона делает аренду авто эконом-класса максимально приближенной по качеству к аренде машины бизнес-категории.

Аренда авто эконом-класса может быть оформлена как приезжими, так и коренными жителями города. Конечно, если у вас отсутствуют водительские права или крайне сложно ориентироваться в незнакомом городе — стоит взять в аренду авто эконом-класса с водителем.

В некоторых случаях, авто эконом-класса для аренды может дополнительно оснащаться такими устройствами как рация и устройство навигации GPS. Они помогут вам ориентироваться в незнакомой местности и, в случае чего, связаться с оператором.

Выбирать можно и некоторые технические особенности. К примеру, вы можете оформить аренду авто эконом-класса с ручной или автоматической коробкой, передним или задним приводом. Подобрать можно и объем двигателя, который наиболее соответствует вашим требованиям.

Если у вас не возникает частой потребности в автомобиле, то, конечно, нет большой нужды тратить огромную сумму на его покупку. Тем более, что машина потребует и немалых средств на осмотры, бензин, а в случае аварии ремонт ее может обойтись в сумму, которую можно сопоставить со стоимостью новой.

Аренда авто эконом-класса — предприятие гораздо более выгодное, так как все расходы по содержанию возложены на арендодателя, и даже в случае аварии вы не понесете расходов, так как предусмотрена страховка.

-----

На провах рекламы: Аренда на сутки —  Посуточная аренда квартир в городах Украины.

Чи�а�� дал��е...

Аренда автомобиля эконом-класса

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Покупка автомобиля — комфорт или престиж?
2. В Киеве представили новый автобус класса «Турист» ЧАЗ-А08310
3. Защита автомобиля от угона
4. Как путешествовать по Европе на арендованном автомобиле
5. Электроавтомобили вредят окружающей среде больше бензиновых авто

В жизни каждого автовладельца наступает такой момент, когда он понимает что необходимо менять аккумулятор. Как правило, много неприятностей водителю доставляет нестабильно работающий аккумулятор, особенно в зимнее время года. Часто возникает неуверенность в том, что Вы сможете завести автомобиль, зарядка аккумулятора в домашних условиях, а также короткое замыкание, которое может произойти из-за осыпания рабочей массы, все это вызывает раздражение, не так ли? Однако в таком случае не нужно оттягивать покупку нового аккумулятора до последнего, но выбирая новый аккумулятор необходимо владеть определенными знаниями.

Нельзя не отметить, что существует всего три вида аккумуляторов, которые питают стартер автомобиля. Это в первую очередь обслуживаемые аккумуляторы, необслуживаемые и мало обслуживаемые. Что касается обслуживаемых аккумуляторных батарей, они довольно редко встречаются в наше время, не то, что лет десять-пятнадцать назад. В России есть еще заводы, в которых налажено производство таких аккумуляторов. Наверняка, всем автолюбителям со стажем знаком внешний вид такого аккумулятора: большой эбонитовый корпус, который залит вверху липкой темной мастикой.

В свою очередь, специальный эбонитовый корпус совершенно не отличается своей прочностью, а возможность смены пластин аккумулятора практически не возможна. Случается так, что такой аккумулятор может самопроизвольно разряжаться, из-за потери мастикой свойств изоляции. Как правило, это случается из-за попадания грязи и перепада температур.

Возможно, стоит выбрать не обслуживающею модель аккумуляторной батареи? Для большинства населения России данное решение назвать правильным, разумным и целесообразным не возможно. Большинство не обслуживаемых аккумуляторных батарей специально спроектированы для дорогих автомобилей. Эксплуатировать такие батареи необходимо только в комфортных условиях, где нет значительных перепадов температур.

Прежде чем покупать не обслуживаемые аккумуляторные батареи, покупатель должен всегда знать, что залить электролит он не сможет, так как на аккумуляторе отсутствует специальная крышка, которая должна быть предназначена для таких целей. К тому же цена на такие агрегаты достаточно высокая.

На сегодняшний день, как в России, так и во всем мире, большой популярностью пользуются мало обслуживаемые аккумуляторы. Ценовой и модельный ряд таких аккумуляторов достаточно обширный. Отличительной особенностью таких агрегатов является их не обремененность строгими рамками, связанными с условиями эксплуатации, а также использование их в климатических условиях нашей страны. Если Вы приступили к выбору аккумулятора для Вашего автомобиля, поиски необходимо начинать с компаний, которые предоставляют широкий выбор качественных и надежных аккумуляторов. Ни в коем случае не покупайте агрегат с рук человека или у малоизвестной фирмы, которая не выдает никаких гарантийных обязательств. Стоит выбирать ту компанию, которая давно уже работает на рынке и имеет свой собственный сервисный центр, где каждому покупателю выдается гарантийный талон. Хочется отметить, что при покупке аккумулятора необходимо обращать внимание не на внешний вид устройства, а на технические характеристики.

Как же определить, насколько долго будет служить Вам новенький аккумулятор? Например, если снять пробку с крышки, можно увидеть маленькие микропористые конверты-сепараторы, в которые заложены пластины. О чем это может говорить? Такая конструкция, значительно препятствует появлению короткого замыкания, в случаи осыпания рабочей массы, таким образом, аккумулятор будет служить дольше.

На сегодняшний день существует огромное количество подделок, в том числе это не обошло стороной и аккумуляторы. Как же возможно отличить оригинал от подделки? На фирменном аккумуляторе в обязательном порядке указываться страна и завод, в котором выпускается данный агрегат, а также должна присутствовать дата изготовления, и выдан паспорт к аккумулятору.
Все выводные клеммы оригинального устройства защищены пластиковыми колпачками и смазаны специальной смазкой. Приобретая прибор в специализированной компании с приличной репутацией, Вы будете уверены, что не приобрели подделку.

Чи�а�� дал��е...

Особенности выбора аккумулятора для вашего автомобиля!

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Правильная эксплуатация двигателя автомобиля — особенности устройства двигателя
2. Обслуживание автомобиля после зимы
3. Защита автомобиля от угона
4. Тонирование стекол автомобиля
5. Для продажи б.у. автомобиля теперь нужна справка из ГАИ

Езда на не прогретом двигателе, особенно при больших нагрузках, чревата преждевременным износом основных его элементов. И дело не только в том, что при низкой температуре уровень смазки бывает недостаточным. Большинство деталей внутри мотора «притерлись» друг к другу при движении на рабочей температуре. Когда двигатель холодный, между этими деталями обычно существуют зазоры, в результате чего они неправильно взаимодействуют между собой. Но при достижении заданной температуры детали расширяются и эти зазоры исчезают, двигатель начинает сработать стабильно.

С одной стороны, получается, что запустив двигатель, необходимо его прогреть. Но на холостых оборотах теплоотдача довольно низкая, то есть стрелка указателя температуры будет ползти вверх очень медленно. Если вы не торопитесь, можно конечно запастись терпением и подождать. Но ведь тогда увеличивается время, при котором двигатель «крутиться» холодным — стало быть, для него это лишний вред. Если после запуска вы сразу начнете движение, то нагрев произойдет в разы быстрее из-за нагрузок, но и это отразится на моторе не лучшим образом. Итог один — в любом случае, двигатель хоть чуть-чуть, но износится. Процесс перехода от низких температур к высоким происходит для силового агрегата, хоть и не намного, но губительно и в данной ситуации оптимальным было бы использование предпусковых подогревателей или устройств подогрева охлаждающей жидкости. Если такая возможность имеется не всегда, существует и компромиссный вариант — нагрейте двигатель до 40-50 C и начинайте движение. При этом езжайте очень плавно, не применяя резких ускорений и не раскручивая коленвал до высоких оборотов. В результате этого процедура прогрева произойдет наименее «болезненно».

Чи�а�� дал��е...

Сколько греть двигатель перед началом движения?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Нужно ли переводить двигатель автомобиля на газ?
2. Правильная эксплуатация двигателя автомобиля — особенности устройства двигателя
3. Как избежать проблем с автомобилем, когда на улице мороз -25 градусов?
4. Что происходит если залить не тот бензин?
5. Бензиновый или дизельный – вот в чем вопрос

Когда приходит зима и мы не обращаем внимания на то, что наступят морозы, а для большинства автомобилей и автомобилистов, это очень проблемный период и большинство мучает вопрос, как завести автомобиль в мороз при температуре выше — 20 градусов. Но для решения проблемы с  замерзанием автомобиля, с приходом зимы и наступления холодов,  есть способы. Автолюбители со стажем знают много профилактических мер, которые можно сделать при  замерзание  вашего «железного коня».

Вот несколько из них:

1. подумайте, а может лучше, когда мороз выше -25 градусов обойтись без машины, так как проезд около 70 километров в такую погоду приравнивается по износу к 800 километрам пробега летнего;
2. постараться не мыть машину, так как это приводит к разрушению лакокрасочного покрытия и тускнеет полировка, но если вы решились на такой шаг, то обработайте силиконовым спреем уплотнители окон, замки, как дверные, так и на бензобаке. Желательно после мойки обработать вашу машину горячим воском и не забудьте после мойки немного потормозить, что бы проверить не примёрзли на машине колодки;
3. хотя и существует два лагеря по поводу прогрева автомобиля, но даже для машин с инжекторным мотором он нужен, но правда не более нескольких минут, но надо не забывать, что когда заводите подержите ключ в режиме включенного зажигания, это позволит бортовой электронике сделать самодиагностику и включить электробензонасос, или повернув зажигание так, что бы включилась приборная панель и электроприборы, включить секунд на десять дальний или на минуту ближний свет, это позволит согреться электролиту в аккумуляторе, следовательно ёмкость повысится.Нажать на педаль сцепления до упора, не забудьте, что на инжекторных машинах педаль газа трогать не надо, а вот потом уже включить стартер, на сильном морозе это может произойти не сразу, но при повторе несколько раз, она заведётся. Для исключения поворота на сухую первичного вала коробки, следует педаль сцепления подержать выжатой и плавно отпустить её, при этом держа рычаг коробки передач в нейтральном состоянии. Подождать до стабилизации оборотов и не спеша начинать движение. Обороты не должны превышать 2,5 тысяч, пока двигатель машины не придёт в обычный режим. Надо помнить, что мотор холодный, поэтому ему не надо давать больших нагрузок;
4. особенно в морозы, постарайтесь, что бы в вашем баке было больше половины бензина, так как воздух содержит водяные поры, которые кристаллизуются и попадают в топливо, а это приведёт к раннему выходу из строя топливной системы и бензонасоса;
5. масло при сильных морозах в двигателе должно быть залито синтетика или полусинтетика, причём маркировка этих масел начинается с 0W или 5W, но не как не 10,15W, минеральных масел с такими характеристиками нет;
6. при сильных морозах не забывайте проверить давление в шинах, чтобы это не сказалось на сцепление колёс с дорогой, особенно на льду;
7. не забывайте с собой носить размораживающую жидкость для замков, а не в багажнике, ведь его тоже открыть надо с начало. Если вы воспользовались такой жидкостью и она на спиртовой основе, то потом не забудьте смазать свои замки, так как они могут перестать закрываться. Если уж забыли баллончик с размораживающейся жидкостью, то хотя бы имейте спички или зажигалку, нагрев ключ на огне, нужно не спеша, аккуратно проворачивать;
8. ну и последнее, брызговики нужны для машины и не только для красоты или техосмотра. Они должны обладать эластичностью, так что бы легко скидывать наледь и важно, когда передние колёса не набрасывают грязевую кашу на пороги, так как образующаяся наледь под передними дверями очень ощутима на неровной дороге.

Чи�а�� дал��е...

Как избежать проблем с автомобилем, когда на улице мороз -25 градусов?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Диагностика двигателя авто — когда необходим ремонт двигателя
2. Запчасти через интернет, как избежать аферы?
3. АВТОСЕРВИС. Когда лучше обратиться к специалистам
4. Если залило свечи
5. Выбераем зимние шины — несколько советов

Ездить исключительно по правилам у нас в стране попросту невозможно. Это, думаю, подтвердит любой водитель. Скажем, поворот направо разрешен только из правого ряда, но там такая ямища! Ее приходится объезжать, при этом, разумеется, вынужденно нарушая. Или — как проехать «зебру», когда по ней от станции метро к рынку и обратно потоком идут люди? Ведь дожидаться, пока на переходе не останется пешеходов, можно и час, и два.

Таких примеров, когда нарушать заставляет сама дорожная ситуация, множество

Автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев уверен, что, даже невольно нарушив Правила дорожного движения, водитель на законных основаниях имеет шанс уйти от уплаты штрафа

Увы, любая водительская оплошность, не говоря уже о вынужденных нарушениях, «стоит» сейчас как минимум пару сотен гривен. Как же защититься в этом случае от штрафа? Автор изданного в этом году пособия для водителей «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев уверен: выход есть почти всегда. Конечно, это вовсе не означает, что на Правила дорожного движения можно наплевать. Выполнять их любой нормальный человек будет хотя бы из соображений собственной безопасности. Другое дело, когда вы отнюдь не лихач, но так уж случилось, что пришлось нарушить...
«Если идущая впереди машина движется со скоростью менее 30 километров в час, то обгон разрешен, даже несмотря на знак»

— Владимир, сейчас народ массово выезжает на автомобилях на юг. Про «Визиры» уже сказано и написано немало, но ведь есть и другие популярные способы «поохотиться» на водителя — например, поймать его за нарушение при обгоне (штраф 425-510 гривен)...

— С обгоном шутить нельзя. Это очень опасный маневр, каждая пятая авария происходит из-за него. Бывают, конечно, ситуации, когда обгон вполне оправдан, но за него все равно пытаются наказать. Скажем, инспекторы частенько дежурят возле затяжных спусков-подъемов. Впереди вас плетется грузовик с арбузами или дряхлый груженный картошкой «москвичок», дорога просматривается хорошо — почему бы не обогнать? Иногда при большом скоплении автомобилей на трассе такая мера даже оправданна — она снимает напряженность транспортного потока.

— Но ведь инспектор скажет: мол, вы же видели знак «Обгон запрещен»... И как выходить из положения?

— Не только скажет — начнет составлять админпротокол. Но выход все же есть. Рассмотрим два варианта. Первый — на дороге нет сплошной разделительной линии или она уже затерта колесами автомобилей (не обеспечивается ее видимость на расстоянии 135 метров днем или 100 метров ночью). Тогда вы можете смело доказывать, что в вашем направлении движения не одна полоса, а две. В правилах сказано, что при отсутствии разметки количество полос определяется самим водителем с учетом ширины проезжей части. А если полос две, следовательно, вы не выезжали на встречную, а значит, ваш маневр считается не обгоном, а опережением. Можно еще заявить, что идущий впереди грузовик двигался со скоростью менее 30 километров в час. В этом случае правила разрешают обгон, даже несмотря на знак. Но помните, что указать скорость этого самого грузовика может только его водитель. Поэтому дайте ему возможность отъехать подальше, чтобы исключить его участие в процессе в качестве свидетеля.

Второй вариант — на дороге нанесена сплошная осевая линия, она хорошо видна, а сама дорога настолько узкая, что вероятность наличия второй полосы движения полностью исключена. В этом случае остается лишь одно: доказывать, что вы пошли на обгон в «состоянии крайней необходимости для устранения опасности, которая угрожает собственности, правам и свободам граждан, если эта опасность не могла быть устранена другими способами». К примеру, вы увидели, что у грузовика из кузова может вывалиться арбуз или бревно, и хотели предупредить об этом водителя, чтобы предотвратить аварию. Если сможете доказать это гаишнику, ваш маневр не будет считаться административным нарушением. Если инспектор не захочет выслушивать ваши доводы — отражайте их в протоколе. Ведь каждый составленный протокол просматривается руководством ГАИ, и далеко не все из них отправляются для дальнейшей реализации в виде взыскания штрафа. Да зачастую и сами инспекторы ДПС, увидев правильно заполненный водителем протокол, безоговорочно возвращают документы без каких-либо последствий.

— Извечно больная для водителей тема — пешеходные переходы... Штраф — от 255 до 340 гривен.

— Согласен, на нерегулируемых перекрестках возле рынков, станций метро люди иногда идут через дорогу сплошным потоком. Если пропускать пешеходов, соблюдая правила, можно простоять целый день. Поэтому важно понимать: вы обязаны остановиться и пропустить человека только в случае, когда тот находится на полосе движения вашего автомобиля! Если пешеход стоит на линии, разделяющей транспортные потоки, или переходит другую (соседнюю или встречную. — Авт.) полосу движения, вы можете ехать. Разумеется, соблюдая, как того требуют правила и здравый смысл, безопасный интервал.

— Нас еще в автошколе учили: человек поставил ногу на «зебру» — ты должен остановиться...

— В правилах указывается, что водитель, приближаясь к переходу, на котором находятся пешеходы, должен уступить дорогу не всем, а лишь людям, для которых «могут быть созданы препятствие или опасность». Улавливаете разницу? Поэтому, если вы двигаетесь по третьей полосе, а пешеход идет по первой и ваш автомобиль ему никак не помешал — вы ничего не нарушили. Если же инспектор все-таки начинает заполнять протокол, обязательно укажите в нем этот факт. Попросите привлечь для дачи показаний и самого пешехода, ведь он в этом случае является потерпевшим... И потребуйте четкого пояснения — в чем заключалась опасность или препятствие для этого человека. Без пояснений пешехода сделать это практически невозможно.
«Правила позволяют водителю прибегать к экстренному торможению лишь в случае, когда без этого нельзя предотвратить ДТП»

— В вашей книге я нашел место, где поясняется, как защищаться, если проехал на красный свет.

— Сознательно мчаться на красный может только убийца или самоубийца. Но ведь может случиться, что вы проезжали перекресток в момент, когда включился желтый свет. В этой ситуации нужно помнить важное правило: если водитель выехал на разрешающий сигнал светофора, то должен покинуть перекресток в намеченном направлении независимо от сигнала на выезде. Тем временем другие водители, для которых уже загорелся зеленый свет, обязаны вас пропустить. Так что выехать с перекрестка вы можете и на красный — нарушения здесь нет. И учтите: согласно правилам, при отсутствии стоп-линии границами перекрестка считаются воображаемые линии между началом закругления краев проезжей части каждой из дорог.

— А если желтый свет загорелся, когда я еще не выехал на перекресток?

— И здесь не все потеряно! В правилах прямо сказано: «Водитель, который при включении желтого сигнала светофора или поднятии руки регулировщика не может остановить в надлежащем месте транспортное средство без применения экстренного торможения, имеет право двигаться дальше при условии обеспечения безопасности движения». Более того, правила вообще запрещают водителю прибегать к экстренному торможению, за исключением случая, когда без этого невозможно предотвратить ДТП. Я не призываю вас проскакивать на желтый свет. Но если уж так случилось, вы имеете все шансы доказать инспектору свою невиновность. В пояснениях напишите, что двигались с разрешенной скоростью 60 километров в час, а желтый зажегся, когда вы были в десяти метрах от перекрестка. К слову, согласно правилам, тормозной путь исправного автомобиля должен составлять 14,7 метра при скорости 40 километров в час. Следовательно, вы не имели возможности остановиться, даже прибегнув к экстренному торможению. А значит, ваше поведение было единственно правильным.

Между прочим, это не самый распространенный случай. Основные недоразумения между водителями и гаишниками возникают из-за мигающих сигналов светофора. Вы подъезжаете к перекрестку, начинает мигать зеленый, резко включается желтый, а затем и красный сигнал. Иногда это происходит так быстро, что действительно не успеваешь отреагировать. За «резкими» светофорами, как правило, всегда стоят гаишники. Я сам недавно на Виноградаре попал в такую ситуацию. Светофор был пешеходный. Гаишники останавливают, и начинается... Я открываю государственный стандарт на главе «Светофоры дорожные» и цитирую место, где говорится, что они должны предусматривать мигание зеленого сигнала в течение трех секунд непосредственно перед выключением. А тут и без секундомера было ясно — зеленый свет мигает не более одной секунды. Кстати, интересно, ретивые гаишники до сих пор наказывают водителей на том светофоре?

— Если уж вы знаете, как выйти из таких ситуаций, то разговор за рулем по мобильному телефону (штраф от 425 до 510 гривен) для вас вообще не проблема...

— Разговор по мобильному, как и курение, однозначно мешает вести машину. Но доказать, что вы разговаривали по телефону, инспектору будет сложно. Руководство ГАИ заявляло, мол, доказательством служит распечатка звонков, полученная от мобильного оператора. Но ведь телефон мог находиться и не у вас. К примеру, по нему в это время звонила ваша жена.

— Все это хорошо, но сейчас штрафует не суд, а инспектор. Он может выслушать аргументы водителя, иногда разумные, иногда нелепые, и спокойно составить протокол.

— Во-первых, не по всем нарушениям решение о наказании имеет право принимать инспектор. Во-вторых, его слово не является последним. Так что не теряйте время. Протокол вполне может оказаться «слабым звеном». Самое главное при его составлении — никогда не соглашайтесь на приглашение инспектора сесть к нему в автомобиль для заполнения всех бумаг. Это известный способ психологического давления на вас, цель которого одна — склонить к добровольному признанию вины. Оставайтесь за рулем своего автомобиля. Когда вам принесут протокол, постарайтесь правильно его заполнить. В этом заключается ваша самая главная защита. А вот отказываться от подписания протокола не следует — это лишь сыграет против вас.

— Но в протоколе есть всего два места для подписи нарушителя, а в книге вы утверждаете, что подпись необходимо ставить в четырех местах.

— В этом-то и смысл! Во-первых, вы должны удостоверить своей подписью, что инспектор ознакомил вас с правами и обязанностями. Кто из гаишников так делает? Этот факт нужно обязательно указать в протоколе и заверить первой подписью. Далее вы должны изложить свои пояснения, о которых мы с вами уже говорили, и заверить второй подписью. Если в вашем автомобиле есть пассажиры, смело вносите их в графу «Свидетели». Утверждения гаишников о том, что это заинтересованные лица, являются голословными. Учтите, свидетелями согласно Административному кодексу в этом случае могут выступать ваши сослуживцы, родственники и даже жена. Если свидетелей нет, укажите и это... Под графой «Свидетели» поставьте третью подпись. А четвертой вы засвидетельствуете тот факт, что копию протокола получили на руки. И обязательно проследите, чтобы в незаполненных графах стояли прочерки. Помните: правильно заполненный протокол — ваш сильнейший козырь в дальнейшем оспаривании решения инспектора.

Чи�а�� дал��е...

Обязан ли водитель садится в машину ДПС для составления протокола?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Сколько греть двигатель перед началом движения?
2. Как не заснуть за рулем?
3. Если залило свечи
4. Автосигнализации: как сделать правильный выбор?
5. Не расслабляйтесь после зимы!

Сегодня в больших городах остро стоят вопросы хранения и парковки автомобиля. Ведь с каждым днем покупается все больше автомобилей. Машин теперь настолько много, что гаражей, парковок и автостоянок просто не хватает на всех. Что же делать в такой ситуации автолюбителю? Приходится идти на риск и оставлять автомобиль во дворе. В связи с тем, что так хранит свои автомобили очень много народа, возникла необходимость разработать некие правила для того, чтобы при таком безгаражном хранении автомобиль оставался в целости и сохранности. Это значит, беречь автомобиль нужно не только от угонщиков, но и от окружающей среды.

Разберемся сначала с автомобильными чехлами. Ими любят накрывать машину огромное количество автомобилистов. Но сколько из них использует специализированные чехлы? Большинство предпочитает вместо чехла использовать подручные материалы, которые обычно вредят автомобилю вместо того, чтобы защищать его. Чехол намокает, и вот этот намокший чехол соприкасается с лакокрасочным покрытием, которое от такого соседства набухает. Итог – коррозия и цветные пятна на кузове. Если температура опустится ниже нуля, то мокрый чехол просто примерзнет к машине, попробуйте потом отодрать его так, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие машины. Так что обойдитесь без самодеятельности и используйте специализированные водонепроницаемые автомобильные чехлы. Это еще не все, между автомобильным кузовом и чехлом должен оставаться воздушный зазор. Приподнимите для этого чехол подпорками. Похоже на палатку.

При установке автомобиля на парковку позаботьтесь о том, чтобы он не оказался под деревьями. Особенно нежелательно ставить автомобиль под хвойными деревьями – уж больно едкая у них смола, вы потом будете долго удалять ее с кузова автомобиля.

Не место для стоянки и под кронами высоких деревьев, особенно во время непогоды – большая вероятность, что в высокое дерево может попасть молния, а значит, ваш автомобиль может пострадать. Ну и под старыми деревьями машину тоже ставить не надо – они могут просто рухнуть на машину.

Не ставьте машину около контейнеров с мусором, ведь при его уборке может достаться и вашему автомобилю.
На стоянку возле водо- и газозаборных пунктов существует запрет, потому что ваша машина может помешать работе аварийной бригады в случае экстренной ситуации.

Желательно не парковаться вблизи жилых многоэтажек, хотя порой это осуществить непросто. Но помните, что ваш автомобиль может пострадать из-за выброшенной в окно вещи.

Чи�а�� дал��е...

Как хранить автомобиль без гаража

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Купить автомобиль и не прогадать
2. Как приобрести автомобиль «усилием мысли»?
3. Каким бензином заправлять автомобиль?
4. Самый дешевый в мире автомобиль
5. Защита автомобиля от угона

Покупая подержанный автомобиль нужно проявить определённую осторожность, чтобы не стать жертвой обмана. Особо следует сказать об автомобилях, которые пригоняют из Европы. У них должен быть временный техпаспорт, где будет отмечено, кем и когда он выдан, специальный проверочный номер автомобиля (VIN) и ФИО перегонщика. Стоит насторожиться, если продавец не сохранил транзитные номера. Возможно он хочет что-то скрыть. Посмотрите копию техпаспорта. В ней должны быть все обязательные пометки о постановке и снятии с учёта, а также техосмотрах. Прежде чем покупать подержанный автомобиль якобы пригнанный из Европы нелишним будет посмотреть загранпаспорт перегонщика, в котором должны быть отмечены все этапы доставки автомобиля.

Покупая подержанный автомобиль, не стоит полагаться на показания одометра. Даже если он электронный. Заявления продавцов что, дескать, такой одометр нельзя открутить назад, рассчитаны на простаков. Специалист с помощью компьютера такую процедуру проделает с лёгкостью.

Да и положа руку на сердце так ли важен километраж? Согласитесь 10 000 км по укринскому бездорожью совсем не тоже само, что по европейским автобанам. Поэтому, покупая подержанный автомобиль разумнее ориентироваться на внешний вид и состояние двигателя.

Чи�а�� дал��е...

Покупка подержанных автомобилей

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Покупка автомобиля — комфорт или престиж?
2. Преимущества покупки подержанного автомобиля
3. АВТО ИЗ ГЕРМАНИИ — покупка машин из Германии
4. Конвейер по производству автомобилей «Волга» скоро остановится окончательно
5. Купить подержанный автомобиль – автомобили с пробегом

Даже если на сегодняшний день у Вас нет собственного автомобиля, водительское удостоверение должно быть в списке «must have». Пока Вы не заработаете на свой первый Mercedes CL класса, удостоверение будет служить достойным украшением Вашего портмоне. И потом, дорогие красивые подарки еще никто не отменял! Итак, если Вам уже давно «стукнуло» 16, а Вы все еще не различаете педаль тормоза и газа — стыд и позор Вам! Непременно приступайте к поиску автошколы! Ведь, обучение в автошколе это первый шаг на пути к заветной мечте научиться водить. Если Ваша цель — не просто получить права, а стать толковым водителем, к поиску автошколы обучение в которой Вы будете проходить, стоит подойти основательно. Для этого совсем не обязательно лично посещать все киевские автошколы.

Для начала просто обратитесь за рекомендациями к своим друзьям — наверняка кто-то из Вашего круга знакомых уже водит машину. Близкий товарищ, как никто другой, даст правдивые характеристики процесса обучения и учреждения в целом. Если друзей-водителей нет, можно прибегнуть к привычному для многих методу — проштудировать веб-сайты автошкол. Кстати, это не будет лишним и в случае с друзьями. Если автошкола вождение в которой Вы запланируете проходить, обладает достойным «лицом» в интернете в качестве своего официального сайта — это будет только плюсом. Сайт будет достоин внимания, если он наполнен не только примечательной графикой, но и грамотным контентом. В качестве примера можно привести сайт автошколы «Форсаж». Исчерпывающая, красиво изложенная, информация в сочетании с интересным графическим наполнением — так можно охарактеризовать официальный сайт «Форсажа».

Итак, после того, как из всего изобилия существующих предложений Вы наметили несколько подходящих школ, пора нанести им визит. Первое, что должно броситься в глаза по приходу в автошколу – внешний вид учебных классов. Отсутствие стендов, плакатов, пособий на «автомобильную» тематику должно Вас насторожить. Возможно, у школы нет лицензии министерства образования на данный вид деятельности. Для перестраховки, попросите предоставить соответствующую документацию. Если таковой не имеется или срок ее действия истек — идите в другую школу.
Нелишней будет проверка парка учебных автомобилей. Оцените состояние техники, ну или хотя бы ее внешний вид. Автомобиль и без того являет собой «средство повышенной опасности», а если он еще и в ненадлежащем виде – подумать страшно, что может ждать Вас на дорогах.

Пообщайтесь с будущим инструктором, при этом полюбопытствуйте его удостоверением на право обучать других. Ведь именно с этим человеком Вы будете проводить большую часть времени обучения. Посетите площадку для вождения. В хороших школах предусмотрено несколько площадок для учебной езды.

Если Вас все предыдущие пункты устроили, поинтересуйтесь, какие документы нужны для поступления, где и как проходят экзамены. И последнее, при поступлении в автошколу, между сторонами обязательно должен быть заключен договор.
Помните, подходить к выбору места учебы нужно очень тщательно, ведь речь идет о Вашей дальнейшей безопасности на дорогах.

Чи�а�� дал��е...

Выбор автошколы – первый шаг начинающего водителя

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Автосигнализации: как сделать правильный выбор?
2. Volkswagen выпускает первый серийный гибрид
3. Преимущества обучения вождению у опытного автоинструктора