В жизни всякое бывает. Конечно на красный свет ехать нехорошо. Даже опасно. Но что делать, если Вы уже это совершили. Никаких последствий негативных не произошло, слава богу, только вот работнику милиции нужно что-то объяснять. Вот и пишем ему в протокол Вашу версию произошедшего. А произошло следующее.

Вы Правил дорожного движения отнюдь не нарушали. Ви виехали на перекресток когда еще мигал зеленый свет светофора. Вы переживали как бы не создать аварийную обстановку, поэтому приняли решение не пугать окружающие автомобили экстренным торможением. Поэтому вы во исполнение п.8.11 Правил дорожного движения освободили перекресток. Исходя из вышеприведенного, Вы считаете что для привлечения Вас к ответственности нет никаких оснований и в Ваших действиях нет состава административного правонарушения.

Есть другой вариант объснения. В соответствии с ним Вы , естественно, также Правил дорожного движения не нарушали. Просто работник ГАИ находился на значительном расстоянии от перекрестка и точно установить момент пересечения Вами границы перекрестка не мог. Доказательств того что Вы нарушили Правила дорожного движения работник милиции Вам не предоставил. А, соответственно, Вы не считаете себя виновным. Вот, собственно, и все. Хотя, конечно, закон лучше соблюдать.

Чи�а�� дал��е...

Вы проехали на красный свет светофора. Как оправдаться

Рекомендуем также следующие статьи:

1. ГАИ переходит на усиленный режим работы
2. Штрафные баллы ГАИ — за что и в каком количестве будут начислять?
3. Как заполнять протоколы ГАИ правильно!
4. Обязанности и права работников ДПС (ГАИ)
5. Обязан ли водитель садится в машину ДПС для составления протокола?

Тема проверки сотрудниками ГАИ страхового полиса вызвала острую дискуссию среди водителей. Часть автомобилистов уверена, что Госавтоинспектор имеет полное право требовать у водителя полис ГО в любое время, когда это ему захочется. Но это — не так!

Украинское законодательство очень запутанно, и очевидно, что большая часть граждан, абсолютно не понимает, как оно работает. Часто постановления Кабинета Министров полностью противоречат Законам Украины, что вводит в заблуждение водителей, а также дает механизмы инспекторам ГАИ манипулировать и незаконно штрафовать пишет Дорожный контроль.

Чтобы поставить точку в вопросе законности проверки страхового полиса, хотим расшифровать нормы законодательства, а также показать, как они работают на практике.

Всем известно, что Закон всегда стоит выше подзаконного акта, и никакое постановление правительства не может расширить или сузить его действие.

Каждый человек, кто садиться за руль автомобиля должен знать, что основной документ, который регламентирует его права, и обязанности называется Закон Украины «О дорожном движении». В ст. 16 этого закона, написано, что водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать для проверки удостоверения, регистрационные и другие документы, подтверждающие право на управление транспортным средством, а также дорожные (маршрутные) письма и документы на перевозимый груз (кроме владельцев транспортных средств, которые используют их в индивидуальных некоммерческих целях), а в случаях, предусмотренных законодательством, страховой полис о заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев сухопутных транспортных средств лицензионную карточку на автомобильное транспортное средство в случае предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов.

Как видно, законодатель четко разделил процесс передачи сотруднику милиции документов на машину и страхового полиса. Простыми словами – обязанность водителя показать ГОшку, возникает только в случаях предусмотренных законодательством, и эти случаи отличаются от тех, которые возникают при обязанности показать права и техпаспорт.

Что же это за случи, о которых говориться Законе «О дорожном движении»? Ведь не зря законодатель поместил эту фразу? Ответ на этот вопрос мы сможем найти в Законе «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств». В пункте 21.2 ст. 21 указанного документа говориться, что контроль за наличием договоров обязательного страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств осуществляется Госавтоинспекцией МВД Украины во время проведения государственного технического осмотра, регистрации транспортных средств, а также при составлении протоколов по нарушениям правил дорожного движения и оформлении материалов дорожно-транспортных происшествий.

Таким образом, Законом Украины определен четкий перечень случаев, когда инспектор имеет право потребовать, а водитель обязан предоставить страховой полис. В любых других ситуациях, проверка ГО – незаконна.

Однако, у такой позиции есть ярые противники. Сотрудники ГАИ, а также часть «сочувствующих» им водителей, ссылаются на Правила дорожного движения. В пункте 2.1 Правил указано, что водитель механического транспортного средства должен иметь при себе полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств и согласно 2.4 по требованию работника милиции передать его для проверки.

Получается, что ПДД обязывают водителя передавать полис всегда, когда пожелает инспектор, несмотря на случаи, предусмотренные законодательством. Но как мы уже писали, при конфликте двух нормативно-правовых актов, высшую силу будет иметь Закон. Что же делать в этой ситуации водителю? Мы однозначно советуем следовать именно Закону «О дорожном движении», тем более, что за отказ передавать полис, инспектор ГАИ не имеет права вас оштрафовать.

Согласно ст. 126 Кодекса об административных нарушениях, наказание следует за управление транспортными средствами водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки удостоверения водителя соответствующей категории, талона к нему, регистрационных и других документов, подтверждающих право пользования или распоряжения транспортным средством, а в случаях, предусмотренных законодательством, должным образом оформленного дорожного листа или документов на перевозимый груз, лицензионной карточки на транспортное средство, а так же полиса обязательного страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.

То есть, административная ответственность наступает только тогда, когда водитель не передал или не предъявил полис ГО в случаях предусмотренных законодательством. Это означает, что если вас остановили и оштрафовали за отсутствие полиса не в указанных случаях, то такое постановление ГАИ незаконное и элементарно будет отменено в суде.

Правда автомобилисты, которые уверены в законности проверки полиса «просто так», считают, что обязанность передать полис в ПДД, и есть тем самым случаем предусмотренным законодательством. Но тут возникает простой вопрос, а зачем тогда законодателю было разделять на две процедуры проверку прав и полиса? Ответ на этот вопрос очевиден – при всех претензиях к народным депутатам, они все-таки додумались ограничить право сотрудников ГАИ проверять полис. А вот в Кабинете Министров, которому подчиняется МВД, а, следовательно, и ГАИ – наоборот желают иметь как можно больше полномочий. Потому и возникла ситуация когда ПДД (постановление Кабмина) пытается расширить действие Закона Украины искажая суть его положений.

Но из этого законодательного конфликта, есть четкий выход. Нужно просто почитать Конституцию. Ст. 19 Основного закона гласит, что органы государственной власти и их должностные лица обязаны действовать лишь на основании, в пределах полномочий и в способ, предусмотренный Конституцией и законами Украины.

Прочитав эту статью, становится понятным, что сотрудник ГАИ как представитель государственной власти обязан действовать только так, как написано в законах. Подчеркнем – не согласно подзаконным актам, приказам, постановлениям, а именно законам, которые принимаются в Верховной Раде Украины, а не в здании правительства или чиновничьих кабинетах.

Потому возникает вопрос – если законом Украины определен перечень случаев, когда сотрудник ГАИ имеет право потребовать полис, то обязан ли гражданин исполнять незаконные распоряжение инспектора показать ГО «просто так»? Очевидно, что нет. И за отказ выполнять такое незаконное требование – водитель не будет нести ответственность.

Обратим внимание, что в ст. 185 КУпАП написано, что гражданин карается за злостное неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника милиции при исполнении им служебных обязанностей.

К сожалению многие «юристы» из автомобильной среды, а также сотрудники милиции не могут осознать, что человек должен подчиняться исключительно закону, а не выполнять любое бредовое желание представителя власти.

Теперь мы хотим перейти к практической стороне вопроса. Представим ситуацию, что без какой либо причины вас остановил инспектор и приказал передать полис, на что вы ответили отказом. Сотрудник ГАИ, выписывает на вас максимальный штраф 850 гривен и желает счастливого пути.

Получив постановление на руки, вам необходимо в десятидневный срок составить исковое заявление в суд, с аргументацией, которую мы указали выше. Особое внимание, стоит обратить на п. 3 ст. 70 КАС Украины, который гласит, что доказательства, полученные с нарушением закона, судом при рассмотрении дела не берутся во внимание.

Как правило, единственным доказательством вашей вины является протокол, который ГАИшник выписывает на месте. Но поскольку, инспектор прямо нарушил процедуру проверки страхового полиса, то добыл он этот протокол – незаконно, а следовательно в суде он не будет иметь абсолютно никакой силы. В итоге у ГАИшника не будет ни одного доказательства вашей вины, а потому штраф будет отменен.

Необходимо отметить, что часто судьи при рассмотрении дела не берут во внимание процессуальные нарушения. В таком случае, мы советуем вместе с иском подавать копию страхового полиса, а в самом иске указать — что вы имели его при себе, а у инспектора нет ни одного серьезного доказательства того, что вы его не предъявили. Естественно, что это сработает только в том случае, если вы заранее застраховались, а сам полис просто забыли дома.

Чтобы не быть голословными, хотим привести реальный пример отмены штрафа «за отсутствие полиса ГО». В октябре в «Дорожный контроль» обратился киевский водитель, который рассказал, что, выезжая с парковки, он был остановлен инспектором ГАИ, якобы за движение по тротуару. Помимо прав и техпаспорта ГАИшник потребовал и полис, который автомобилист сразу не смог предоставить.

В итоге, инспектор выписал штраф на 430 гривен. В протоколе, водитель написал свое несогласие. Увидев такую запись, ГАИшник начал запугивать автомобилиста, что отправит машину на штрафплощадку, а потому заставил водителя дописать в скобочках «дома». При этом инспектор даже вписал свидетелей, которые якобы подтвердили отсутствие полиса.

Получив постановление на руки, «Дорожный контроль» в срочном порядке составил исковое заявление и отправил в суд.

24 ноября состоялось судебное заседание, на которое даже явился сам инспектор ГАИ, который выписал указанный штраф. Во время рассмотрения дела, судья спросила «стража порядка» на каком основании он остановил водителя, на что ГАИшник начал мямлить и заявил «что не помнит». Единственным «оправданием», которые высказал инспектор, было то, что он «за 18 лет службы ни разу не нарушил Закон». К счастью, такие аргументы абсолютно не убедили судью, и ничтожная бумажка со штрафом в 430 гривен была отменена.

В мотивирующей части постановления суда указано, что инспектор не предоставил ни одного серьезного доказательства того, что водитель совершил административный проступок. Как видно, знание законов дает реальные механизмы в борьбе против бандитов в погонах, которые снова и снова расписываются в собственной безграмотности.

Многие водители могут сказать – зачем заниматься подобными вещами, ведь куда проще показать инспектору ГАИ страховой полис и поехать себе дальше. Мы категорически не согласны с такой позицией. Автомобилисты слишком разбаловали представителей власти своим безразличием. Среднестатистический госавтоинспектор уже привык, что водитель, дабы не иметь проблем, будет выполнять любое его желание, что порождает явный беспредел и вседозволенность.

Граждане должны осознать, что государственный служащий обязан работать только так и только в тот способ, как указано в Законах и Конституции Украины. И если мы все-таки хотим жить в правовом государстве, нам в любом случае придется жертвовать собственным временем, воспитывая и наказывая зарвавшихся чиновников.

По материалам: autosite.com.ua

Чи�а�� дал��е...

Законна ли проверка полиса «автоцивілки»?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Проверка степени тонировки прибором «Блик» (тауметр)
2. Полис ОСГПО или «Цивилка» не обязательна
3. Правила эвакуации автомобилей
4. Для чего нужна «Зеленая карта»
5. Техосмотр 2009 — порядок проведения техосмотра автотранспорта

Общение с работниками ГАИ – не самое приятное занятие. Поэтому, когда гаишники досаждают водителю без веских на то причин, не стоит с этим мириться. Ведь гаишников можно легко победить их же оружием.

Как пишет издание Автоньюс, старые бланки протоколов, которые были утверждены приказом МВД Украины № 1217, составлены таким образом, что водитель автоматически становился нарушителем, лишь подписав протокол.

В верхней части сотрудник ГАИ заполнял графу «Сведения о личности нарушителя». В конце протокола ставилась подпись о том, что водитель ознакомлен со статьями 63 Конституции Украины, 268 КУоАП и 130 КУоАП. Там также было написано «Подпись нарушителя». Далее следовало поле, в котором водитель тоже должен расписаться, под ним также значилось «Подпись нарушителя».

Лишь 20 августа 2009 пресс-служба ГАИ распространила информацию о том, что использование протоколов старого образца запрещено. Вместо них сотрудники ГАИ обязаны использовать протоколы нового образца, в которых вместо слова «Нарушитель» используются термины «Гражданин» и «Лицо, которое привлекается к административной ответственности».

Поэтому, если вы видите в протоколе слова «Сведения о личности нарушителя» и «Подпись нарушителя», можете быть уверены, эта бумажка годна лишь для запугивания неосведомленных водителей, которые не захотели дать взятку. Дальше патрульной машины этот протокол не пойдет.

Если же перед вами протокол нового образца, стоит заполнить все свободные графы. Особое внимание следует обратить на два поля под названием «Свидетели и потерпевшие», сотрудники ГАИ редко заполняют их самостоятельно.

Если с вами в машине находятся пассажиры, впишите их имена фамилии, домашние адреса и попросите поставить подпись. Если свидетелей нет, напишите в обоих графах «Свидетелей нет» и не забудьте в оставшемся месте поставить размашистую Z. Отсутствие свидетелей является огромным промахом для сотрудника ГАИ. За такой протокол его точно никто не похвалит, а выговор сделать могут.

Если вас обвиняют в превышении скорости, в графе «Объяснения личности, которая привлекается к административной ответственности; по сути нарушения» можно писать: «Двигался в плотном потоке транспорта со скоростью (на 5-10 км/час меньше чем положено на данном участке).

Показатели скорости, установленные прибором (название и серийный номер прибора), не могут считаться доказательством совершенного именно мной правонарушения, так как невозможно установить аутентичность и принадлежность зафиксированной скорости к моему автомобилю.

Протокол составлен с нарушением ст. 2.14 «Инструкции по организации проведения и делопроизводства в делах об административных нарушениях правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения», а также ст. 251 КоАП. Ходатайствую перед Судом в закрытии дела в связи с несоответствием протокола требованиям ст. 256 КоАП и отсутствием состава административного правонарушения (руководствуясь ст. 247 КоАП)».

Если работник ГАИ обвиняет вас в проезде на запрещающий сигнал светофора, можно написать: «Выехал на перекресток (регулируемый пешеходный переход, и т.п.) в момент, когда мигающий зеленый сигнал светофора сменился на желтый. Чтобы не прибегать к экстренному торможению, и не создавать аварийно-опасную ситуацию на перекрестке, я выполнил требования п. 8.11 Правил дорожного движения и освободил перекресток».

Для других нарушений в графе «Объяснения личности, которая привлекается к административной ответственности; по сути нарушения», можно писать: «С решением (ФИО и звание работника ГАИ) не согласен, подробные объяснения предоставлю на отдельном листе».

При этом в графе «К протоколу прилагается» необходимо также указать, что объяснения прилагаются на отдельных листах и указать их количество. Помните, что пока в Украине только один государственный язык — украинский. Поэтому все замечания и пояснения следует писать только на украинском языке.

В случае несогласия с действиями работника ГАИ подписывать протокол следует только после графы «Гр-н (ФИО) ознакомлен с его правами та обязанноятями, предусмотренными ст 63 Конституции Украини, 268 КУпАП» и «Подпись лица, привлекаемого к административной ответственности (с содержанием протокола ознакомлен, копию протокола получил, внесенные обо мне данные правильные)».

Во всех остальных свободных графах следует поставить прочерк, чтоб туда уже никто ничего не дописал. Далее в течение десяти дней необходимо обратиться в суд с целью обжалования протокола. Это лучше поручить профессиональному юристу. Цена их услуг во многих случаях гораздо меньше, чем штраф за нарушение ПДД.

От УК: Образец нового бланка протокола ГАИ:

Протокол ГАИ

Источник: autosite.com.ua

Чи�а�� дал��е...

Как заполнять протоколы ГАИ правильно!

Рекомендуем также следующие статьи:

1. За что может остановить ГАИ и как себя вести
2. Зимняя езда. Ездим правильно
3. Выбираем аудиосистему правильно
4. Как правильно вести себя за рулем (советы для девушек)
5. Вы проехали на красный свет светофора. Как оправдаться

Госавтоинспекция подготовила новую редакцию ПДД. В ней предлагают снизить скорость движения, запретить водителям ездить уставшими, ввести новые дорожные знаки и еще много интересного.

Учитывая, что за последнее время было внесено немало дополнений в Правила дорожного движения (только за последние два года вступили в силу 6 постановлений Кабмина, редактирующих ПДД), ГАИ подготовила проект редакции, объединяющей все принятые ранее изменения, не удержавшись от соблазна внести и полностью новые предложения. Некоторые из них уже существуют в других законодательных документах, правилах и стандартах, действующих в сфере дорожного движения.

В новой редакции четко задекларировано, что останавливать на дороге ТС, проверять авто и документы у водителя имеют право исключительно работники милиции и только при выполнении служебных обязанностей. То есть водители могут не останавливаться по требованию других лиц на взмах полосатого жезла – например, так называемых экологов, проверяющих количество вредных веществ в отработавших газах.

Скорость движения

Из существующих Правил предлагается убрать знак и понятие «дорога для автомобилей». Гаишники объясняют это тем, что в Украине почти нет трасс, отвечающих по ГОСТУ этим требованиям. Напомним, что на данных участках разрешено было ездить со скоростью 110 км/ч. Однако учитывая многочисленные пожелания автомобилистов и народных избранников, в прошлом году Кабмин подготовил постановление, предоставляющее право двигаться со скоростью в 110 км/ч на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга разделительной полосой (пункт 12.6 «ґ» ПДД).

В редакции Правил, которую ГАИ подготовила ныне, предлагается снова снизить скорость, разрешив движение на автомагистралях не более 130 км/ч, а на других дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, на большинстве загородных дорог скорость не должна будет превышать 90 км/ч, ведь автомагистралей в Украине почти нет.

Официально разрешенную скорость в 110 км/ч предлагается убрать, оставив лишь два варианта движения – 130 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч на всех остальных дорогах.

Велосипедистам дорогу!

Большое внимание уделили велосипедистам. Так, предлагается считать велосипедной дорожкой только участок, который выполнен из покрытия красного цвета. А для лучшей организации движения велосипедистов для них собираются установить специальные светофоры двух типов – только для велосипедистов и для пешеходов и велосипедистов. Появятся также новые дорожные знаки и разметка.

С целью повышения безопасности движения список запретов для водителей значительно расширен. Отныне им запрещено управлять транспортным средством не только под воздействием алкогольного и наркотического опьянения, но и лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, а также в болезненном и уставшем состоянии.
Не разрешается также перевозить пассажиров на автобусе на расстояние свыше 500 км одним водителем. Кстати, наказание за это нарушение даже предусмотрено отдельной статьей Кодекса Украины об административных нарушениях 121-2 ч. 3, предусматривающей штраф в размере от 170 до 255 грн.

Чтобы ограничить незаконное использование нерастаможенных автомобилей, которые ввозятся в Украину временно, собираются запретить управлять такими ТС, передавать их во владение, использование или распоряжение другим лицам. На них имеет право ездить только лицо, завезшее данное ТС.

Более жесткие требования будет означать знак 3.34 «Остановка запрещена». Если ныне он запрещает остановку и стоянку всех ТС, кроме такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых ТС.
Маршрутным транспортным средствам уже нельзя будет останавливаться по просьбе пассажиров – они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров, обозначенных соответствующими дорожными знаками 5.41– 5.43.

И еще одно существенное изменение – запретят также остановку на автомагистралях вне специально отведенных для этого мест, обозначенных знаками 5.38 или 6.15.

ГАИ открыта для диалога с участниками движения – они имеют возможность прислать свои предложения и замечания по поводу нововведений в ПДД и повлиять на их окончательный вариант.

То ли еще будет

Все вышеперечисленные новшества сегодня существуют пока только в проекте изменений в ПДД, а полная их редакция выложена на электронном сайте Департамента ГАИ МВД Украины www.sai.gov.ua Более того, все заинтересованные лица могут вносить свои предложения и замечания по поводу нововведений. Таким образом, пока еще есть возможность подкорректировать те моменты, которые вызывают замечания у автомобилистов. Для этого необходимо отправить свои пожелания по адресу ЦБДДиАС при МВД Украины (ул. Институтская, 29-а, г. Киев, 01024) или на электронную почту: post@mia.gov.ua.

Дорожные знаки
	1.11 Предлагается немного изменить значение – он будет обозначать только участки дороги, на которых установлены «лежачие полицейские», а ныне – еще бугры и неплавный стык мостовых конструкций.
	4.18 «Цепи противоскольжения обязательны» – указывает участок дороги, по которому разрешено движение грузовых автомобилей с максимальной массой свыше 3,5 т и автобусов только с использованием цепей противоскольжения.
	5.28.3 «Направление движения для грузовых автомобилей».
	5.57.3 «Направление объезда» – серия этих знаков расширится табличкой, указывающей объезд налево (ранее были только прямо и направо).
	7.6.3 «Способ постановки ТС на стоянку» – новая табличка разрешит постановку транспортного средства на стоянку под углом в 45° по отношению к тротуару.
Дорожная разметка
	1.21 Вместо кириллических символов надпись «СТОП» предлагают наносить латинскими – «STOP».
	1.24 Данная разметка предупредит водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен «лежачий полицейский».
	1.25 Целая серия символов дорожной разметки, которая обозначает участки проезжей части, предназначенные для движения соответствующих категорий транспортных средств.
Светофоры
	Светофор для водителей велосипедов.
	Светофор для водителей велосипедов и пешеходов.

Источник: autocentre.ua

Чи�а�� дал��е...

Новая редакция ПДД от Госавтоинспекции — вносите свои пожелания!

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Новые ограничения скорости в Украине
2. Новая Honda Jazz и ее обновленная модель Honda Fit
3. Новая Mazda3 MPS
4. Новые правила эвакуации автомобиля
5. Ford Ka — НОВАЯ МОДЕЛЬ ОТ Ford

15-01-2010 был последний день, когда водители еще могли безнаказанно ездить с просроченным талоном техосмотра. Теперь же инспекторы ГАИ начали штрафовать за просроченный ТО и изымать старые талоны, также если вы повторно нарушили авто могут отправить на штрафплощадку.
Напомним, что в 2009 г. срок прохождения техосмотра автотранспорта был продлен до 15 декабря, так как была изменена процедура прохождения ТО с привлечением частных СТО. Около 20% автолюбителей не смогли уложиться в эту дату и в ГАИ было принято решение еще отложить карательные меры до 15 января, дав владельцам авто возможность всеже пройти ТО. Каждому, кто до настоящего времени не успел обновить техосмотр, грозит не маленький штраф  340 — 425 грн. (как сообщили в ГАИ, в зависимости от признания своей вины водителем, его материального состояния и другого).

Стоит только нерадивому шоферу снова без талона попасть на глаза гаишнику, придется проститься со своими правами на период от 3 до 6 месяцев.

«Мы и так дали достаточное количество времени, чтобы водители смогли пройти техосмотр», — говорят в пресс-службе департамента ГАИ Украины. Несмотря на то, что срок прохождения ТО закончился еще 15 декабря, инспекторы ГАИ не наказывали водителей, которые не успели получить новый талон. Хотя штрафы и не выписывали, блюстители порядка на дорогах все равно проверяли водителей и изымали просроченные талоны.

Для тех, кто еще не успел пройти ТО, представляем список СТО, которые акредитированны проводить проверку ТО автотранспорта:

— «АИС-Донецк» Донецк Горностаевская, 2 тел. 062 387 88 98
— «АИС-Житомир» Житомир Киевское шоссе, 44 тел. 0 800 500 205
— «АИС-Запорожье» Запорожье Южное шоссе, 8 тел. 0 800 500 205
— Сервис-центре Citroen Киев Балтийский пер. 20 тел. 044 593 35 02
— «Прага Авто на Кольцевой» Киев Большая Кольцевая, 4 тел. 044 207 77 00
— «ВиДи АвтоСити Кольцевая» Киев Большая Окружная, 56-62 тел. 0 800 500 7 700
— «АвтоЦентр-Киев» Киев Братиславская, 52 тел. 044 594 59 40
— Автомобильный центр Голосеевский Киев Героев Обороны, 4 тел. 044 277 70 70
— «Ауди-Юг» Киев Днепровская набережная 16-В тел. 044 536 92 29
— «Илта» Киев Железнодорожное шоссе 25 тел. 044 537 08 08
— «АИС» Сервисная станция SsangYong Киев Зоологическая 5а тел. 044 230 05 25
— «Атлант-М Лепсе» Киев Лепсе 4 тел. 044 391 44 44
— «АВТО Интернешнл» мото Киев Новоконстантиновская 1 тел. 044 536 97 71
— «АВТО Интернешнл» Suzuki Киев Пшеничная 4Е тел. 044 536 91 91
— «Автомобильный Дом Украина» Киев Столичное шоссе 90 тел. 044 201 60 00
— Межрегиональное отделение регистрации ГАИ Киев Столичное шоссе 90 тел. 044 201 60 00
— «Автосамит на Столичном» Киев Столичное шоссе 90 тел. 044 201 30 30
— «Автоцентр на Харьковском» Киев Харьковское шоссе, 179 тел. 044 393 23 39
— «АИС-Полтава» Полтава Серегина, 1 тел. 0532 63 46 23
— «АИС-Чернигов» Чернигов тел. 0 800 500 205

Чи�а�� дал��е...

ГАИ приступило к проверке талонов техосмотра

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Техосмотр 2009 — порядок проведения техосмотра автотранспорта
2. Срок прохождения техосмотра продлен
3. Штраф за отсутствие техосмотра
4. ТЕХОСМОТР 2010 — как пройти техосмотр по новым правилам
5. Езда на автомобилях с правым рулем запрещена!

Так как от многих, купивших или собирающихся купить автомобиль, часто слышал вопрос про то, какие платежы необходимо произвести при реестрапции автомобиля в МРЕО, решил выложить эту информацию на сайт.

При изменениях  каких либо данные про регистацию автотранспорта в МРЕО, информация будет обновляться.

Помните, регистрация автомобиля в МРЕО осуществляеться по месту прописки владельца.

Обязательные платежи при регистрации автотранспорта:

1. 3% (от стоимости вашего автомобиля) — в пенсионный фонд;
2. 305 грн. – регистрация автомобиля в ГАИ;
3. 52 – 540 грн.  (в зависимости от объема двигателя) – транспортный сбор раз в год;

Также стоит  помнить, что плюс ко всему вы заплатите от 0,5%  до 1% от всех платежей (1, 2, 3) за  банковские услуги.

Дополнительную информацию про транспортный сбор в зависимости от литража двигателя можна найти тут и тут.

Чи�а�� дал��е...

Обязательные платежи при регистрации автомобиля в МРЕО

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Понижение транспортного налога с владельцев автомобилей
2. Повышение транспортного сбора на авто при первой регистрации
3. Верховная Рада обнародовала закон о повышении акцизов на автомобили, кузова и транспортного сбора
4. В Киеве введен штраф за мытье автомобиля в неположенном месте
5. Преимущества покупки подержанного автомобиля

Киевская Госавтоинспекция с 12 января по 12 февраля проведет комплекс профилактических мероприятий в рамках общегосударственной операции под условным названием Документ.
Как сообщили в Отделе связей с общественностью УГАИ Киева, в прошлом году сотрудниками киевской Госавтоинспекции изъято у водителей свыше 3000 различных пропусков, удостоверений, визитных карточек представителей органов исполнительной власти, судов, милиции, которые в той или иной форме намекали инспектору, «не трогать» их предъявителей.

Начальник Госавтоинспекции Киева Анатолий Сиренко предупреждает, что действующим на сегодняшний день законодательством не предусмотрены никакие документы, которые бы давали право беспрепятственного проезда, а также для избежания наказания за нарушение ПДД.

Руководитель столичной ГАИ отметил, что все подобные документы будут изыматься, а их владельцы привлекаться к ответственности за допущенные правонарушения на общих основаниях.

Источник: Пульс Киева

Чи�а�� дал��е...

ГАИ проведет в столице профилактическую операцию Документ

Рекомендуем также следующие статьи:

1. ГАИ Крыма начала охоту на документы-«вездеходы»
2. Техосмотр 2009 — порядок проведения техосмотра автотранспорта
3. Обязанности и права работников ДПС (ГАИ)
4. ТЕХОСМОТР 2010 — как пройти техосмотр по новым правилам
5. Новые правила эвакуации автомобиля

Приближающийся к концу 2009 год стал уникальным для госсистемы технического осмотра автомобилей. Почему? А вот почему: во-первых, техосмотр разрешили проходить не только на станциях от ГАИ, но и на обычных частных СТО. Во-вторых: значительно расширили сроки для осуществления этой процедуры: ранее сроки прохождения ТО находились в пределах от 15 января до 31 июля, а теперь их продлили до 15 декабря. В-третьих, до ноября 2008 года штраф за езду на автомобиле без талона ТО составлял 17-34 гривни, а сейчас он вырос до 340-425. Кроме уплаты штрафа, авто могут временно конфисковать и отбуксировать на штрафплощадку, — такие сведения обнародовала газета «Сегодня».

Однако высшие чины МВД не раз объявляли о послаблениях. Например, для выпущенных в нечётный год легковых автомобилей, которым следовало пройти осмотр до 15 декабря, дали отсрочку – до 01.06.10 Как сообщил министр МВД Юрий Луценко, причина дедлайна заключается в том, что в Украине пока не много специализированных станций диагностических автотранспорта. Кстати, не так давно руководитель ГАИ Сергей Коломиец говорил о том, что его ведомство предприняло необходимые шаги с целью облегчения процесса прохождения ТО для участников дорожного движения.

Вот как мы проходили техосмотр в соответствии с новыми правилами.

Действие №1. Сбор документов для технического осмотра в ГАИ.

Перед тем как вы соберетесь посетить станцию тех. диагностики, нужно будет  собрать большую кучу документов, которые могут понадобиться гаишникам. Это права, гражданский и технический паспорт. А также доверенность, если автомобиль принадлежит другому лицу. Со сбором этих документов затруднений не было. Однако требовались ещё и другие документы, для сбора которых понадобилось некоторое время.

Медицинская справка. Для того чтобы её получить мы отправились в специализированную компанию для этого компанию, чтобы пройти медкомиссию. Таких компаний в Киеве не меньше десяти, и цены различны. В Шевченковском районе цена прохождения медкомиссии в центральной поликлинике составляет 297 гривен, включая и посещения нарколога и психиатра. А в медучреждении Деснянского района за те же услуги берут всего 161 гривну. Мы проходили эту процедуру чуть более часа, после её окончания получили справку гособразца.

Страховка. Для того, чтобы пройти процедуру техосмотр 2010, обязательным документом будет являться также и полис обязательного страхования гражданской ответственности (ОСГПО). Расценки на полис указаны в законодательстве Украины, и у всех страховых компаний идентичны. Но сами полисы бывают трёх видов, или типов. Цена первого типа полиса — 409 гривен (застрахована ответственность какого угодно человека, управляющего автомобилем на законных основаниях. Другой тип полиса стоит 813 гривен, (застрахована ответственность управляющего любым автомобилем водителя, вписанного в полис). И наконец, третий тип полиса стоит 372 гривны, (застрахована ответственность управляющего автомобилем водителя вписанным в полис, также вписанного в полис).

Документ на ГБО. Автомобиль также может быть оснащен газобалонным оборудованием (ГБО), и для прохождения процедуры техосмотр 2010, потребуется ещё документы, для подтверждения факта  исправности установленой газово-топливной системы. Этот документ мы смогли получить на одной станции техосмотра, устанавливающей газ. За «корочки» мы уплатили 150 гривен.

Обязательные платежи и квитанции. За прохождение ТО мы выложили 45 гривен, а транспортный сбор за два года обошёлся нам в 150. Но вообще сума последнего платежа рассчитывается для каждого авто индивидуально и цена зависит от объёма двигателя.

Действие №2. Выбираем СТО.

Прежде чем прибыть на техосмотр в ГАИ, хозяева автомобилей должны проверить техническое состояние своего «железного коня» на станциях диагностики – на тех, какие обладают соответствующими лицензиями, полученными в Минтрансе и ДГАИ. В Украине на сегодняшний день насчитывается 141 такая станция, четыре из которых расположены в столице. Эти фирменные СТО соответствуют всем необходимым условиям по проведению подобных проверок, и укомплектованы необходимым техническим оборудованием, которое позволяет качественно сделать все необходимые работы (в частности, техосмотр 2010).
А в Департаменте ГАИ МВД Украины мы узнали, что после успешного окончания диагностики владелец авто на руки получает только протокол (срок действия которого не превышает 45 дней). И с этим протоколом придётся снова ехать в ГАИ, Сделав несколько телефонных звонков, мы выяснили, что дешевле проходить диагностику на «гаишном» СТО, чем на частном: 45 гривен против 90-110. С целью экономии средств наш дальнейший путь лежал на улицу Константиновскую, где находится «гаишное» СТО.

Действие №3. Прохождение диагностики.

Мы были уверены в удовлетворительном техническом состоянии автомобиля, так как совсем недавно ремонтировали его на СТО. Перед техосмотром на обычной станции мы проверили электрику, тормоза и кое-что ещё. На устранение незначительных недостатков мы выложили 500 гривен, а затем посетили мойку (50 гривен). В багажник мы положили купленные аптечку (35 грн), огнетушитель (45 грн) и знак аварийной остановки (35 грн). «Переобувание» в новую резину двух колёс обошлось нам в 1000 гривен.

В  процессе техосмотра наш автомобиль проверяли по различным параметрам. При помощи тормозного стенда проверили тормозную систему, а затем состояние рулевого управления (на предмет того, не превышает ли люфт 10 градусов). Состояние шин и самих колёс, работоспособность стеклоомывателей, стеклоочистителей, внешних световых приборов – всё оказалось в норме. Пользуясь газоанализатором, работник СТО проверил количество вредных веществ, содержащихся в отработавших газах: СН и СО тоже не превышали допустимый уровень. Сотрудник станции диагностики осмотрел также нижнюю часть автомобиля на предмет утечек технологических жидкостей, коих не обнаружил.

Все результаты проверки были занесены в диагностическую карточку. Служащий отметил, что в случае обнаружения отклонений пришлось бы ехать на обычную СТО для их устранения, а затем возвращаться в ГАИ для проверки по проблемным параметрам. Отсрочку для устранения неполадок дают двадцатидневную, повторная диагностика в ГАИ бесплатная.
Теперь нам надлежало отправиться в ГАИ за талоном. И здесь нас ожидали приключения.

Действие №4. Выясняем относительно штрафов.

В районном отделении ГАИ девушка в окошке объяснила, что необходимо получить справку об отсутствии неоплаченных штрафов (это проверяется по базе данных «Админпрактика»). Мы узнали, что за нами числится одно нарушение, датированное 10 февраля 2006 года. Тогда штраф был нами уплачен, но в базе данных ГАИ отметка отсутствовала. «Поезжайте в суд и исполнительную службу и там получайте документ, свидетельствующий о том. что штраф погашен» — сказали нам в ГАИ,

«Погашаем» штраф. Выяснив адрес ГАИ по месту регистрации автомобиля, мы отвезли туда постановление исполнительной службы за 2006 год, а также квитанцию об оплате. Приёмные часы в районном ГАИ – с 14:00 до18:00 по вторникам и четвергам, а также с 9:00 до 13:00 в субботу.

В комнате «с квитанциями» за компьютерами сидело несколько девушек в погонах, довольно оперативно убирающих из базы нарушения на основании предоставленных документов. Но после того, как она его вычеркнула, оказалось, что на наше авто был также составлен и другой протокол – за нарушение скорости, датированный 8 мая 2008 года.

Просто оплатить 17 грн (такая сумма штрафа полагалась за данное нарушение в момент нарушения) в сберкассе было нельзя, требовалось ещё предоставить копию решения суда по данному нарушению. В районный суд можно попасть только с 14:00 до 18:00 в среду, или с 8:00 до 11:00 в пятницу. Мы приехали в пятницу в 7 утра, (чтобы успеть сделать всё необходимое и в 10 быть на работе), но обнаружили очередь, в который мы оказались только 29-ми. До конца приёма документы успели получить лишь 15 желающих.

В среду, несмотря на то, что приём начинался с 14:00, мы прибыли в суд уже в пять утра, а уже к восьми там собралось 25 человек. Пройдя канцелярию, мы направились в архив, где получили бланк заявления на выдачу документа. На его заполнение а затем подписывание его судьёй ушло ещё тридцать минут. Затем нам вручили толстенный журнал и сказали: «Ищите…»
Свои данные мы наконец обнаружили после примерно 130-150 минут поисков. Переписав номер дела, получили на руки «постанову». Затем нам понадобилось сделать в архиве копию решения, которую затем следовало проштамповать и отдать на подпись на первом этаже, предварительно расписавшись в получении копии на третьем. На все эти бюрократические проволочки ушло в общей сложности…три рабочих дня.

Когда в ГАИ мы представили с таким трудом полученный листик, нас ждал новый «приятный» сюрприз: найдено очередное нарушение! Начинать всё сначала у нас желания не было, и мы предложили сотруднику ГАИ двести гривен, которые сыграли магическую роль – всего несколько минут стучания по клавиатуре – и все штрафы были моментально погашены.

Действие №5. Получения талона ТО.

Выяснилось, что привычных бумажных талонов стоимостью 4 гривны в ГАИ нет и не предвидится. В наличии были только дорогие пластиковые. Чтобы стать обладателем ламинатовой карточки, пришлось выложить ещё 100 гривен. Пластиковый талон для такой серьезной процедуры, как техосмотр 2010, мало чем отличается от бумажного, на лицевой стороне отмечен номер и год, есть место для указания государственного номера и марки автомобиля, а также срок годности талона. На обратной стороне указывается номер кузова, дата проведения ТО, а также срок будущего техосмотра.
Подсчитываем расходы.

Ну так вот, для того чтобы получить желаемый талон техосмотра потребовалось сделать следующие затраты денег и времени:

Медицинская справка, страховка, бумаги по ГБО и необходимые платежи – 1 день и 800 гривен.
Подготовка авто: 1 день и 630 гривен.
Погашение штрафа плюс взятка – 4 дня и 217 гривен.
Пластиковый талончик ТО – ещё 100 гривен.
Итого: техосмотр 2010 обошелся нам почти в 1700 гривен и истраченную рабочую неделю.

Около МРЕО к нам приблизился молодой парень и предложил помочь в решении вопроса прохождения техосмотра за цену в 400 гривен (без учёта 150 гривен – стоимости транспортного сбора). Талон на второе авто нам достался именно через него. Подробности опускаем.

Алексей Святогор, киевский адвокат, считает, что работники ГАИ нарушают свои полномочия, требуя с автомобилистов квитанции об уплате штрафов. «В украинском законодательстве нет ни единого акта, в соответствии с которым водитель может получить отказ в техосмотре на основании факта неуплаты штрафа. Да и процедура контроля тоже неясна: база данных ГАИ не проходила обязательную сертификацию в Государственной службе спецсвязи и защиты информации, поэтому она не может являться доказательством неуплаты штрафа водителем. В случае отказа в выдаче талончика правозащитник советует обращаться в суд.

Чи�а�� дал��е...

ТЕХОСМОТР 2010 — как пройти техосмотр по новым правилам

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Техосмотр 2009 — порядок проведения техосмотра автотранспорта
2. Поддельный техосмотр. Чем он опасен?
3. ГАИ приступило к проверке талонов техосмотра
4. Женевский автосалон 2010: автоиндустрия надеется «выехать» из кризиса
5. Срок прохождения техосмотра продлен

Ездить исключительно по правилам у нас в стране попросту невозможно. Это, думаю, подтвердит любой водитель. Скажем, поворот направо разрешен только из правого ряда, но там такая ямища! Ее приходится объезжать, при этом, разумеется, вынужденно нарушая. Или — как проехать «зебру», когда по ней от станции метро к рынку и обратно потоком идут люди? Ведь дожидаться, пока на переходе не останется пешеходов, можно и час, и два.

Таких примеров, когда нарушать заставляет сама дорожная ситуация, множество

Автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев уверен, что, даже невольно нарушив Правила дорожного движения, водитель на законных основаниях имеет шанс уйти от уплаты штрафа

Увы, любая водительская оплошность, не говоря уже о вынужденных нарушениях, «стоит» сейчас как минимум пару сотен гривен. Как же защититься в этом случае от штрафа? Автор изданного в этом году пособия для водителей «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев уверен: выход есть почти всегда. Конечно, это вовсе не означает, что на Правила дорожного движения можно наплевать. Выполнять их любой нормальный человек будет хотя бы из соображений собственной безопасности. Другое дело, когда вы отнюдь не лихач, но так уж случилось, что пришлось нарушить...
«Если идущая впереди машина движется со скоростью менее 30 километров в час, то обгон разрешен, даже несмотря на знак»

— Владимир, сейчас народ массово выезжает на автомобилях на юг. Про «Визиры» уже сказано и написано немало, но ведь есть и другие популярные способы «поохотиться» на водителя — например, поймать его за нарушение при обгоне (штраф 425-510 гривен)...

— С обгоном шутить нельзя. Это очень опасный маневр, каждая пятая авария происходит из-за него. Бывают, конечно, ситуации, когда обгон вполне оправдан, но за него все равно пытаются наказать. Скажем, инспекторы частенько дежурят возле затяжных спусков-подъемов. Впереди вас плетется грузовик с арбузами или дряхлый груженный картошкой «москвичок», дорога просматривается хорошо — почему бы не обогнать? Иногда при большом скоплении автомобилей на трассе такая мера даже оправданна — она снимает напряженность транспортного потока.

— Но ведь инспектор скажет: мол, вы же видели знак «Обгон запрещен»... И как выходить из положения?

— Не только скажет — начнет составлять админпротокол. Но выход все же есть. Рассмотрим два варианта. Первый — на дороге нет сплошной разделительной линии или она уже затерта колесами автомобилей (не обеспечивается ее видимость на расстоянии 135 метров днем или 100 метров ночью). Тогда вы можете смело доказывать, что в вашем направлении движения не одна полоса, а две. В правилах сказано, что при отсутствии разметки количество полос определяется самим водителем с учетом ширины проезжей части. А если полос две, следовательно, вы не выезжали на встречную, а значит, ваш маневр считается не обгоном, а опережением. Можно еще заявить, что идущий впереди грузовик двигался со скоростью менее 30 километров в час. В этом случае правила разрешают обгон, даже несмотря на знак. Но помните, что указать скорость этого самого грузовика может только его водитель. Поэтому дайте ему возможность отъехать подальше, чтобы исключить его участие в процессе в качестве свидетеля.

Второй вариант — на дороге нанесена сплошная осевая линия, она хорошо видна, а сама дорога настолько узкая, что вероятность наличия второй полосы движения полностью исключена. В этом случае остается лишь одно: доказывать, что вы пошли на обгон в «состоянии крайней необходимости для устранения опасности, которая угрожает собственности, правам и свободам граждан, если эта опасность не могла быть устранена другими способами». К примеру, вы увидели, что у грузовика из кузова может вывалиться арбуз или бревно, и хотели предупредить об этом водителя, чтобы предотвратить аварию. Если сможете доказать это гаишнику, ваш маневр не будет считаться административным нарушением. Если инспектор не захочет выслушивать ваши доводы — отражайте их в протоколе. Ведь каждый составленный протокол просматривается руководством ГАИ, и далеко не все из них отправляются для дальнейшей реализации в виде взыскания штрафа. Да зачастую и сами инспекторы ДПС, увидев правильно заполненный водителем протокол, безоговорочно возвращают документы без каких-либо последствий.

— Извечно больная для водителей тема — пешеходные переходы... Штраф — от 255 до 340 гривен.

— Согласен, на нерегулируемых перекрестках возле рынков, станций метро люди иногда идут через дорогу сплошным потоком. Если пропускать пешеходов, соблюдая правила, можно простоять целый день. Поэтому важно понимать: вы обязаны остановиться и пропустить человека только в случае, когда тот находится на полосе движения вашего автомобиля! Если пешеход стоит на линии, разделяющей транспортные потоки, или переходит другую (соседнюю или встречную. — Авт.) полосу движения, вы можете ехать. Разумеется, соблюдая, как того требуют правила и здравый смысл, безопасный интервал.

— Нас еще в автошколе учили: человек поставил ногу на «зебру» — ты должен остановиться...

— В правилах указывается, что водитель, приближаясь к переходу, на котором находятся пешеходы, должен уступить дорогу не всем, а лишь людям, для которых «могут быть созданы препятствие или опасность». Улавливаете разницу? Поэтому, если вы двигаетесь по третьей полосе, а пешеход идет по первой и ваш автомобиль ему никак не помешал — вы ничего не нарушили. Если же инспектор все-таки начинает заполнять протокол, обязательно укажите в нем этот факт. Попросите привлечь для дачи показаний и самого пешехода, ведь он в этом случае является потерпевшим... И потребуйте четкого пояснения — в чем заключалась опасность или препятствие для этого человека. Без пояснений пешехода сделать это практически невозможно.
«Правила позволяют водителю прибегать к экстренному торможению лишь в случае, когда без этого нельзя предотвратить ДТП»

— В вашей книге я нашел место, где поясняется, как защищаться, если проехал на красный свет.

— Сознательно мчаться на красный может только убийца или самоубийца. Но ведь может случиться, что вы проезжали перекресток в момент, когда включился желтый свет. В этой ситуации нужно помнить важное правило: если водитель выехал на разрешающий сигнал светофора, то должен покинуть перекресток в намеченном направлении независимо от сигнала на выезде. Тем временем другие водители, для которых уже загорелся зеленый свет, обязаны вас пропустить. Так что выехать с перекрестка вы можете и на красный — нарушения здесь нет. И учтите: согласно правилам, при отсутствии стоп-линии границами перекрестка считаются воображаемые линии между началом закругления краев проезжей части каждой из дорог.

— А если желтый свет загорелся, когда я еще не выехал на перекресток?

— И здесь не все потеряно! В правилах прямо сказано: «Водитель, который при включении желтого сигнала светофора или поднятии руки регулировщика не может остановить в надлежащем месте транспортное средство без применения экстренного торможения, имеет право двигаться дальше при условии обеспечения безопасности движения». Более того, правила вообще запрещают водителю прибегать к экстренному торможению, за исключением случая, когда без этого невозможно предотвратить ДТП. Я не призываю вас проскакивать на желтый свет. Но если уж так случилось, вы имеете все шансы доказать инспектору свою невиновность. В пояснениях напишите, что двигались с разрешенной скоростью 60 километров в час, а желтый зажегся, когда вы были в десяти метрах от перекрестка. К слову, согласно правилам, тормозной путь исправного автомобиля должен составлять 14,7 метра при скорости 40 километров в час. Следовательно, вы не имели возможности остановиться, даже прибегнув к экстренному торможению. А значит, ваше поведение было единственно правильным.

Между прочим, это не самый распространенный случай. Основные недоразумения между водителями и гаишниками возникают из-за мигающих сигналов светофора. Вы подъезжаете к перекрестку, начинает мигать зеленый, резко включается желтый, а затем и красный сигнал. Иногда это происходит так быстро, что действительно не успеваешь отреагировать. За «резкими» светофорами, как правило, всегда стоят гаишники. Я сам недавно на Виноградаре попал в такую ситуацию. Светофор был пешеходный. Гаишники останавливают, и начинается... Я открываю государственный стандарт на главе «Светофоры дорожные» и цитирую место, где говорится, что они должны предусматривать мигание зеленого сигнала в течение трех секунд непосредственно перед выключением. А тут и без секундомера было ясно — зеленый свет мигает не более одной секунды. Кстати, интересно, ретивые гаишники до сих пор наказывают водителей на том светофоре?

— Если уж вы знаете, как выйти из таких ситуаций, то разговор за рулем по мобильному телефону (штраф от 425 до 510 гривен) для вас вообще не проблема...

— Разговор по мобильному, как и курение, однозначно мешает вести машину. Но доказать, что вы разговаривали по телефону, инспектору будет сложно. Руководство ГАИ заявляло, мол, доказательством служит распечатка звонков, полученная от мобильного оператора. Но ведь телефон мог находиться и не у вас. К примеру, по нему в это время звонила ваша жена.

— Все это хорошо, но сейчас штрафует не суд, а инспектор. Он может выслушать аргументы водителя, иногда разумные, иногда нелепые, и спокойно составить протокол.

— Во-первых, не по всем нарушениям решение о наказании имеет право принимать инспектор. Во-вторых, его слово не является последним. Так что не теряйте время. Протокол вполне может оказаться «слабым звеном». Самое главное при его составлении — никогда не соглашайтесь на приглашение инспектора сесть к нему в автомобиль для заполнения всех бумаг. Это известный способ психологического давления на вас, цель которого одна — склонить к добровольному признанию вины. Оставайтесь за рулем своего автомобиля. Когда вам принесут протокол, постарайтесь правильно его заполнить. В этом заключается ваша самая главная защита. А вот отказываться от подписания протокола не следует — это лишь сыграет против вас.

— Но в протоколе есть всего два места для подписи нарушителя, а в книге вы утверждаете, что подпись необходимо ставить в четырех местах.

— В этом-то и смысл! Во-первых, вы должны удостоверить своей подписью, что инспектор ознакомил вас с правами и обязанностями. Кто из гаишников так делает? Этот факт нужно обязательно указать в протоколе и заверить первой подписью. Далее вы должны изложить свои пояснения, о которых мы с вами уже говорили, и заверить второй подписью. Если в вашем автомобиле есть пассажиры, смело вносите их в графу «Свидетели». Утверждения гаишников о том, что это заинтересованные лица, являются голословными. Учтите, свидетелями согласно Административному кодексу в этом случае могут выступать ваши сослуживцы, родственники и даже жена. Если свидетелей нет, укажите и это... Под графой «Свидетели» поставьте третью подпись. А четвертой вы засвидетельствуете тот факт, что копию протокола получили на руки. И обязательно проследите, чтобы в незаполненных графах стояли прочерки. Помните: правильно заполненный протокол — ваш сильнейший козырь в дальнейшем оспаривании решения инспектора.

Чи�а�� дал��е...

Обязан ли водитель садится в машину ДПС для составления протокола?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. Не расслабляйтесь после зимы!
2. Как не заснуть за рулем?
3. Обязанности и права работников ДПС (ГАИ)
4. Вы проехали на красный свет светофора. Как оправдаться
5. Реквизиты счетов для уплаты новых штрафов ГАИ

В верховной Раде уже зарегистрирован законопроект, который будет регламентировать начисление штрафных баллов за нарушения ПДД на дорогах Украины.

Комитет Рады, который занимается вопросами законодательного обеспечения правоохранительной деятельности, дал рекомендации депутатам парламента по принятию данного законопроекта за основу. Если закон действительно будет принят, то штрафные баллы гаишники (ГАИ ) будут начислять уже с 1 января 2010 года.

Начисляемые штрафные баллы должны быть внесены в специальную базу данных. Информация о них будет содержаться в специальном магнитном носителе (полоска, микросхема) на талоне к водительскому удостоверению.

Согласно имеющемуся законопроекту, рекомендовано начислять следующее количество баллов и за такие нарушения:

• нарушение эксплуатации авто, отсутствие пристегнутых ремней безопасности, отсутствие мотоциклетных шлемов карается штрафными баллами в объеме от 5 до 15;
• за вождение транспортного средства, у которого идентификационные номера на частях не соответствуют тому, что значится в регистрационных документах, начисляется 8 баллов;
• превышение лимита выбросов автомобилем «стоит» 5 баллов;
• нарушение скоростного лимита, проезд на красный сигнал светофора, нарушение других Правил дорожного движения — от 5 до 15 баллов;
• перевозка пассажиров, которая осуществляется не в установленном законом порядке, предоставление незаконных услуг перевозки людей эквивалентны 5 – 7 баллам;
• водитель отказался выполнять требования по остановке транспортного средства — 15 штрафных баллов;
• скрытие с места ДТП «стоит» 20 баллов;
• нарушение Правил дорожного движения, в результате чего были повреждены другие транспортные средства, дорога, дорожные сооружения либо любое другое частное и государственное имущество — 10 баллов;
• неправильная установка, нарушения эксплуатации светотехники на авто — 10 баллов;
• отказ водителя авто предоставить свое транспортное средство медработникам или сотрудникам милиции – 5 баллов;
• переезд железной дороги с нарушениями эквивалентен начисляемым 5 — 15 баллам;
• пьянство и наркотики за рулем караются максимальным количеством штрафных баллов от 25 до 30;
• нарушение правил грузоперевозок, проезда тяжеловесного транспорта в неустановленных местах — 10 баллов;
• управление авто без документов наказывается начислением 5 баллов.

Чи�а�� дал��е...

Штрафные баллы ГАИ — за что и в каком количестве будут начислять?

Рекомендуем также следующие статьи:

1. ГАИ переходит на усиленный режим работы
2. За нарушения ПДД штрафы пришли Черновецкому и жене Луценко
3. Новые правила эвакуации автомобиля
4. В заездах «Формулы-1» будут GP2 вместе с болидами
5. Вы проехали на красный свет светофора. Как оправдаться